Самодельный гусеничный вездеход «Хома»: фото сборки, видео испытаний

Опубликовано Ноя 8, 2020

Сейчас читают:

Как своими руками сделать стол из досок: 4 модели…

Как сделать новогодние композиции своими руками:…

9 классных идей для сада (сохраняйте в закладки!)

Автор самоделки построил себе самый простой гусеничный вездеход для поездок на рыбалку и в лес по грибы, корпус вездехода лодка, и весит он всего 300 кг.

Технические характеристики гусеничного вездехода:

Передний привод (ведущий мост один).
Поворот — срабатывание дифференциала.
Корпус лодка.
Ширина гусениц – 450 мм.
Межосевое расстояние – 1180мм.
Сцепление ременное.
Ширина лодки — 700 мм.
Высота лодки — 570 мм.
Длинна вездехода — 2000 мм.
Ширина — 1760 мм.
Максимальная скорость — 30 км/ч.

Для сборки самоделки понадобились материалы:

Двигатель Lifan мощностью 7 л.с.
Коробка передач от автомобиля Opel Rekord.
Редуктор от автомобиля «Луаз».
Мост от жигулей.
Барабанные тормоза также с жигуля.
Рамы сварена из профильной трубы 50 х 50 х 2 мм, верхняя часть из уголка 40 х 4 мм.
Лента транспортерная толщиной 6 мм.
Оцинкованный листовой металл.

Передаточные числа:

С двигателя на КПП — 5.5.
КПП 1пер — 3.64.
Бортовая Луаз — 1.3.
Мост — 4.1.

Из профильной трубы и уголка сварена рама, установлен двигатель, коробка, мост.

Ременная передача.

Траки сделаны из уголка 25 х 25 х 3 мм. Приварены грунтозацепы.

Клыки из полосы 25 х 4 и 20 х 4 мм.

Высота клыка — 75 мм.

Ширина между двумя транспортерными лентами-150 мм.

Гусеница подготовлена к установке.

По началу автор поставил вездеход на две оси.

Автор на прицепе отвёз вездеход на полигон и приступил к испытаниям.

В результате предварительных испытаний, было решено установить среднюю ось. Центральная ось приварена на 50 мм ниже относительно ведущей и натяжной оси, что привело к улучшению поворотов на жестком грунте без лишних усилий.